Aunque sus exministros y seguidores intentan decir que no, está claro que el anterior gobierno optó por no nivelar el precio de los combustibles y afectar el fondo de estabilización que de paso afecta a Ecopetrol y al gobierno.
A la gasolina corriente le faltan todavía dos mil pesos para alcanzar su precio internacional, el problema es el diesel que, por presiones políticas y de los empresarios del transporte de carga, sigue siendo subsidiado con unos diez billones de pesos.
